قدرة التحميل من بطاريات الليثيوم وبطاريات ثلاثية

جنبا إلى جنب مع بيع الساخنة من الطاقة الجديدة للسيارات ، بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات الذي ينتمي إلى مختلف المكونات الأساسية التقنية الطريق يتفوق على بطارية ثلاثية . بطاريات ليثيوم الحديد الفوسفات تمثل ما يقرب من 60 في المائة من المركبات المثبتة في تموز / يوليه ، وفقا لأحدث البيانات من الصين رابطة صناعة السيارات . وفي الوقت نفسه ، فإن صادرات بطاريات ليثيوم الحديد الفوسفات في تزايد . " شنغهاي سيكيوريتيز نيوز " مراسل من خلال سلسلة من الشركات المدرجة في مقابلة أن بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات مع الأداء والسلامة من المزايا ، أداء أفضل من بطاريات ثلاثية .

بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات مع تحميل أكثر من ثلاث بطاريات

ووفقا للاحصاءات الصادرة عن رابطة صناعة السيارات الصينية ، في تموز / يوليه ، القدرة المركبة من بطارية تعمل بالطاقة في الصين بلغ 24.2gwh بزيادة 114.2 في المائة عن العام السابق ، بانخفاض 10.5 في المائة عن العام السابق . وتجدر الإشارة إلى أنه في تموز / يوليه ، بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات في ثلاثة عناصر من البطارية تحميل نسبة الارتفاع : تحميل البطارية الثلاثية 9.8gwh ، تمثل 40.7 في المائة من مجموع الحمولة ، بزيادة قدرها 80.4 في المائة على اساس سنوى ، حلقة بنسبة 15 في المائة . القدرة المركبة من بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات 14.3gwh تمثل 59.3 في المائة من إجمالي القدرة المركبة ، بزيادة 147.2 في المائة على اساس سنوى ، بانخفاض 7 في المائة . " ستة من كل 10 سيارات كهربائية جديدة يتم شحنها مع بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات " ، وقال شي شواي ، شريك رولاند بيرغر .

في جانب من جوانب الانتاج ، ثلاثي البطارية كما يظهر ضعف بالمقارنة مع بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات . وفي تموز / يوليه ، إنتاج بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات بنسبة 228 في المائة و 33.5 في المائة ( 194 في المائة و 19.2 في المائة في حزيران / يونيه ، على التوالي ) ، في حين أن إنتاج بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات انخفض إلى 107.7 في المائة في العام على اساس سنوى . سلسلة مباشرة إلى - 9.4 في المائة .

ومن المثير للاهتمام ، بطاريات ليثيوم الحديد الفوسفات هي الرائدة في مجال الطاقة الجديدة والنماذج . أحدث إعلان من قبل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات عن مصنعي السيارات على الطرق والمنتجات ( الدفعة 360 ) أظهرت أن ما يصل إلى 34 نماذج جديدة مع بطاريات ليثيوم الحديد الفوسفات ، ثاني أكبر بطارية ثلاثية 17 - بطاريات ليثيوم الحديد الفوسفات أفضل من أنواع أخرى من البطاريات .

أما بالنسبة لبعض الشركات المدرجة ، بي واي دي نماذج جديدة ، مثل بي واي دي اغنية ماكس dm-i ، مزودة بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات التي تنتجها بي واي دي بطارية فولدي ، في حين أن سور الصين العظيم للسيارات ، مثل اورا بالة القط ، غوانغ تشي آيون ي زائد ، Beiqi EU5 ، مجهزة بطاريات ليثيوم الحديد الفوسفات . هذه النماذج تأتي مع بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات من نينغده العمر ، E50A الرابع مع بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات بطارية ليثيوم أيون الطاقة ايفربرايت . . . . . . .

" من وجهة نظر الشركة الحالية قدرة التحميل ، ليثيوم الحديد الفوسفات البطارية حوالي 7 : 1 نسبة إلى بطارية ثلاثية ، " قوه شوان التكنولوجيا العالية ذات الصلة للصحفيين ان الشركة فولكس فاجن وغيرها من شركات السيارات للعملاء لتوفير الطاقة البطارية ، وليس فقط حامض الفوسفوريك . معظم السيارات الجديدة تأتي أيضا مع بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات .

في جانب من جوانب التصدير ، في تموز / يوليه ، تصدير كمية من بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات تصل إلى 1.5gwh تمثل 73.6 في المائة من مجموع الصادرات ، التي تحتل المركز الرئيسي . الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي قال الاسبوع الماضي ان الضغط على تكاليف المواد الخام لا يتوقع أن تخفف في المدى القصير ، ولا سيما ارتفاع أسعار الليثيوم والكوبالت والنيكل . من أجل الحصول على المزيد من المستهلكين على شراء السيارات بأسعار مقبولة ، فورد تخطط لتركيب بطاريات ليثيوم الحديد الفوسفات في السيارات الجديدة مثل موستانج mach-e . . . . . . . خبراء الصناعة للصحفيين ان شركات السيارات الدولية مثل فورد بدأت في استخدام بطاريات ليثيوم الحديد الفوسفات في السيارات الكهربائية المبتدئين ، ومن المتوقع أن تستمر شركات البطاريات الصينية ذات الصلة في قيادة الصادرات من بطاريات الطاقة .

بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات يحصل على ميزة المرحلة

باعتبارها جزءا أساسيا من مركبات الطاقة الجديدة ، ليثيوم الحديد الفوسفات بطاريات بطاريات ثلاثية كانت في علاقة تنافسية طويلة الأجل . في ذلك الوقت ، الطاقة الجديدة المحلية إعانات السيارات تميل إلى ارتفاع كثافة الطاقة وغيرها من العوامل ، 2016-2019 هو النمو السريع في نسبة من ثلاث مراحل البطارية ، 2019 تمثل طاقة البطارية المثبتة " نصف " .

" كل من هذه التقنيات لها طرق مختلفة ، والتعلم من بعضها البعض لتعويض أوجه القصور . " في الآونة الأخيرة تجاوز بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات ، تاريخ تتبع مسار تكنولوجيا البطاريات تحليل مجموعة متنوعة من المواد الكاثود بطارية ليثيوم أيون ، بما في ذلك الليثيوم أكسيد الكوبالت ، ليثيوم أوكسيد الكوبالت ، منغنات الليثيوم ، ليثيوم النيكل ، ثلاثي المواد ليثيوم الحديد الفوسفات

على العكس من ذلك ، خلية ثلاثية لديها كثافة الطاقة العالية وحسن الأداء ركوب الدراجات ، ولكن ارتفاع درجة الحرارة هيكل غير مستقر ، مما يؤدي إلى سوء الأمن في درجة حرارة عالية ، من السهل أن يحدث انتفاخ في البطارية ، مما يؤدي إلى انفجار ، لا سيما خلال ثقب التجربة . وبالإضافة إلى ذلك ، فإن تكلفة البطارية الثلاثية التي تحتوي على المزيد من المعادن الثمينة هي أيضا أعلى من بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات .

مراسل المستفادة من المقابلة ، بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات لديها أيضا عيوبها ، بما في ذلك انخفاض كثافة الطاقة ، وانخفاض درجة الحرارة ، وضعف الأداء ، وضعف الاتساق البطارية ، منحنى التفريغ الجهد غير الخطية التغييرات . ومع ذلك ، ليثيوم الحديد الفوسفات البطارية لديها مزايا عالية الأمان ، والخدمة الطويلة في الحياة ، وارتفاع التكلفة . انخفاض مستوى ميزة واضحة أيضا .

وو هوى ، رئيس الأكاديمية الصينية لصناعة البطاريات ، وقال أن المستهلكين ، ثلاثي أو ليثيوم الحديد الفوسفات بطارية الخيارات ينبغي أن تستند إلى ظروفها الخاصة . إذا كان شحن مريحة ، هو في الواقع أكثر ملاءمة لاختيار أرخص وأقصر مسافة المبحرة ليثيوم الحديد الفوسفات للسيارات الكهربائية . ومع ذلك ، إذا كان شحن مزعجة للغاية ، يمكنك اختيار السيارة الكهربائية مع بطارية ثلاثية أطول مدى الحياة للحد من القلق الأميال .

خبراء الصناعة تشير إلى أنه في العامين الماضيين ، مع شركات السيارات لخفض التكاليف ، وتحسين سلامة واستقرار السيارة الكهربائية متطلبات أعلى وأعلى ، بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات مصنعين زيادة البحث والتطوير ، وإدخال بعض المنتجات الجديدة ، والأداء قد حققت اختراقا . ومع ذلك ، فإن وتيرة التكرار في تكنولوجيا البطاريات ثلاثية أبطأ بكثير نسبيا ، وعدم وجود منتجات جديدة . بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات قد حصلت على ميزة المرحلة في الأداء .

بي واي دي قد أطلقت بطارية شفرة . أما الجيل الجديد من بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات ، شفرة البطارية ليس فقط حجم كثافة الطاقة على مقربة من خلية ثلاثية ، ولكن أيضا حجم كثافة عالية ، يمكن أن تكون مرتبة في مساحة صغيرة من قدرة كبيرة من البطاريات ، لتحقيق أطول كروز بالجو .

بي واي دي سيارات الطاقة الجديدة ، بدعم من نوع جديد من بطاريات ليثيوم الحديد والفوسفات ، وقد تم الاعتراف من قبل المزيد من المستهلكين ، والمبيعات استمرت في الارتفاع . بي واي دي ، التي تركز على بطارية دوارة ، باعت 158957 سيارات الطاقة الجديدة في تموز / يوليه ، وفقا لأحدث البيانات من الصين رابطة سيارات الركاب ، والتي هي بالفعل أقل شأنا من شركات السيارات الدولية التقليدية مثل هوندا وفولكسفاغن .

ليس فقط بي واي دي ، غوانغ تشى المجموعة أيضا عرض نوع جديد من المنتجات البطارية ، بطارية ليثيوم أيون الطاقة الفائقة الجريزوفولفين ، من خلال إدخال المرحلة الثانية الكاثود الجريزوفولفين وغيرها من التكنولوجيات المبتكرة في بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات ، وزيادة كثافة الطاقة من بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات . انخفاض درجة الحرارة ، وسرعة الشحن ، ركوب الدراجات ، وما إلى ذلك ، يمكن أن تزيد من كثافة الطاقة من مونومر كتلة التقليدية ليثيوم الحديد الفوسفات البطارية بنسبة 13 في المائة ، وزيادة كثافة الطاقة الحجمية بنسبة 20 في المائة ، ويمكن أيضا تحسين درجة حرارة منخفضة الأداء ليثيوم الحديد الفوسفات البطارية . ووفقا للتقارير ، الجريزوفولفين فائقة الطاقة بطارية ليثيوم الحديد من المتوقع أن تكون مثبتة في المستقبل على السيارات الجديدة .

السلطة لعبة البطارية يخلق نمط جديد

بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات و تغيير نمط المنافسة بدأت تؤثر على أداء الشركات المدرجة ذات الصلة . وبحسب رابطة صناعة السيارات الصينية ، القط ، الذي يملك القدرة المركبة 11.41gwh في تموز / يوليه ، واصلت قيادة السوق مع 47.19 في المائة من حصة السوق ، تليها بي واي دي بطارية فولدي . القدرة المركبة 6.10gwh وحصتها في السوق بلغت 25-23 ٪ .

على الرغم من أن القط لا تزال تحتل المرتبة الأولى في إجمالي القدرة المركبة ، بي واي دي قد تجاوز هذا الجزء من السوق مع استمرار شعبية من بطاريات ليثيوم الحديد الفوسفات . من بيانات محددة ، في تموز / يوليه ، بي واي دي بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات القدرة المركبة 6.01gwh وحصتها في السوق هو 41.90 ٪ ؛ القط هو 5.36gwh وحصتها في السوق 37.37 ٪ .

بي واي دي بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات ومن المتوقع أن تستمر في التوسع . في 15 آب / أغسطس ، أعلنت حكومة مدينة ييتشون ، بي واي دي تعتزم استثمار 28.5 مليار يوان في مدينة ييتشون ، مقاطعة جيانغشى ، لبناء 30 غيغاواط من الناتج السنوي من 100 ، 000 طن من بطارية الصف كربونات الليثيوم والسيراميك الأرض ( بما في ذلك الليثيوم ) طاقة البطارية المشروع . اختيار قاعدة لانتاج مشاريع التنمية الشاملة . وبالإضافة إلى ذلك ، بي واي دي كما ذكر في وقت سابق أن تسلا شنغهاي جيجا مصنع سوف تستخدم أيضا بي واي دي بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات .

" توازن السوق يميل مؤقتا إلى بطاريات ليثيوم الحديد والفوسفات " ، وقال مى songlin ، كبير المحللين في صناعة السيارات ، للصحفيين في المستقبل ، مع الإنتاج الضخم من تسلا 4860 بطارية ثلاثية كرمز ، سوف تستهل في جولة جديدة من زيادة كثافة الطاقة ، ومن المتوقع أن تنخفض التكاليف . بحلول ذلك الوقت ، يمكن أن السوق مرة أخرى يميل نحو ثلاثة يوان البطارية .

وفي الوقت نفسه ، لا تزال هناك شركات تركز على بطاريات ثلاثية نشطة في البذر ، في انتظار حصاد الخريف . funeng التكنولوجيا أعلنت في 1 آب / أغسطس ، فإن الشركة تخطط للاستثمار في مدينة Ganzhou ، مقاطعة جيانغشى ، لبناء 30 غيغاواط من الطاقة الجديدة بطارية المشروع ، ومن المتوقع أن تستثمر أكثر في المشروع . وينقسم المشروع إلى مرحلتين . من بينها ، المرحلة الأولى من خطة لبناء الطاقة الجديدة 18gwh بطارية المشروع ، الخطة الأولية لإنتاج ثلاثة حزمة مرنة بطارية تعمل بالطاقة المنتجات .

" نحن ذاهبون إلى الانضمام إلى خط ثلاثي التكنولوجيا في مجال الطاقة البطارية ، في السعي لتحقيق اختراقات تكنولوجية ، ونحن سوف تزيد من إثراء نظام المواد ، مثل بطاريات الصوديوم ، بطاريات الليثيوم والمنغنيز الغنية ، وهلم جرا .